用友認為新技術將推動“數字城市”向2.0邁進——王勇
用友發展經歷了三個階段，從財務軟件到ERP，到現在的以用友云為核心，以及結合用友云服務、軟件和金融服務融合發展的過程。到目前為止，這30年用友已經在亞太地區擁有了中國最大的企業客戶群的基礎，我們的ERP、我們的MES、PLM在中國智能制造和智慧城市擁有中國裝機兩最大，特別是在中國SaaS市場占有率排名第一。
用友認為，現在的時代所有企業未來最終都會是數字化企業，要么是原生的數字企業，比如說一些軟件企業、互聯網企業、科技企業，要么是一些往數字化轉型的企業，包括是一些傳統的農業、制造業、服務業，他們也都將最終變成一個數字化企業。所以用友在2012年開始推動用友云以及數字企業的智能服務，到目前為止已經賦能企業用戶達到427萬家，用友云希望能夠以交易這樣一個關鍵場景為核心，實現企業和企業的連接，實現企業和消費者之間的連接，為數字城市真正的貢獻我們的作用。
我們都知道，這兩年云的發展如火如荼，用友云的定位跟微軟云、阿里云、華為云不太一樣，我們做應用。在SaaS和PaaS一側，上云的時候，很多企業有困惑和顧慮，為什么要上云？剛剛微軟的韋總講到了，可能是你的計算量不夠，是你的數據量不夠，我們從應用層面上，我們認為不簡單不僅僅是一個量的問題，也有一些質的區別。舉有一個例子，我們錢在小農經濟時代放在家里，現在沒有人把錢放在家里，放在銀行。不僅僅是因為有利息這么簡單，因為現代的企業是一個廣泛的生態的鏈接，我們錢如果放在銀行的話，出去購物、出國旅游、轉賬、理財、買股票、貸款，他都會帶來質的不同。這是用友云的發展目標，就是企業服務產業的共享平臺。
還有一點，我們希望能夠成為數字化商業應用的基礎設施，很多企業、很多政府都在做內部的信息化，但是傳統的信息化在私有云的模式下存在一個問題，它是一個相對局限、相對封閉的，它有一定生命周期的，在云的時代，它是可以自動生長、完善、更新、迭代，會帶來完全不同的體驗，我們希望實現拎包入住的模式，成為數字化商業應用的基礎設施。
我們最終的目標是四個方面：數字企業的智能服務實現四點：
第一是敏經營，希望通過全新的應用模式助力企業帶來全新的業務創新；
第二是輕管理，在云時代希望帶來管理的變革，讓管理更輕，讓管理更加創新，帶來更多的效率；
第三是易金融，在應用過程中，我們會把金融進行嵌入，未來的企業都是數字化企業和金融企業。
第四是簡IT，希望讓城市生態和每個企業的IT升級。
我們用友精智工業互聯網平臺是工信部重點扶持的，到目前為止1247個工業APP，還有2029個微服務的組件以及很多個工業軟件。我們目標是通過精智工業互聯網平臺建立跨行業、跨領域、跨區域的服務平臺，在這個平臺之上，到目前為止我們跟上海、天津、江蘇、廣東、江西等很多省市工信委和政府部門建立了合作。同時我們也希望廣大的中小企業都上云，在云的模式下實現更便捷的服務，更全面的連接和共享。
講到智慧城市，我本身在擁有負責智慧城市的業務便快，我們認為新技術將推動數字城市向2.0方向轉型。坦白講這個論壇舉辦了八年，有什么樣的效果各自有各自的看法。我們認為新技術會讓數字集成式向2.0方向邁進。一個是更透徹的感知，我們的感知渠道通過物聯網，原來可能感知的方式比較落后的，現在通過物聯網，我們可以有更全面、更透徹的感知，第二是更全面的互聯互通，第三是深入的大數據。
2.0主要概念和方向有四個方面：
第一是從功能導向到大數據導向。之前我考察過很多的智慧城市的項目，他們都會說，我上了哪些硬件、做了哪些系統，做了哪些功能，這是2.0時代所有系統和功能不是最有價值的，都有可能被淘汰的，真正有價值的是里面的數據。所以2.0階段做智慧城市規劃，首先規劃的是數據而不是歸能的設計。
第二是板塊分割到平臺化互聯。前年杭州市政府想做一件事情，他們下面做的智慧城市做了很多，有專門的公交公司、燃氣公司、城建公司，每一塊做了很多，當時發生了一件事情讓市領導產生了反思，上海外灘發生了踩踏事件。他想我能否從視頻板塊，各個板塊建立了自己的監控、視頻等等感知裝置，能否把板塊分割聯動起來，這就是新規劃，視頻監控只是一個方面，在數據、服務、流程方面，要從板塊分割到平臺化互聯。他們提出一個問題，所有的居民用戶、所有的企業用戶、燃氣公司有一套自己的數據，城建公司有一套，電力公司有一套，但是這些數據都是割裂的，所以平臺化的互聯將會是2.0階段的重要的趨勢和方向。
第三是從生產思維到用戶思維，也就是以人為本。我們之前做太多的智慧城市建設了，更多的是強調產生了哪些價值，我們要換一個角度，要從用戶角度出發，從服務對象出發，我們服務的企業、我們服務的居民需要什么，我們要反向設計我們的流程和應用，選擇我們的技術。
第四是從單體應用到社會化的創新。這是比較明顯的，我們之前做了很多，天津有很多主管開發區和社會部門，但是有一個先天壁壘，我們做了很多應用局限在一個單體組織之內，沒有打破組織與組織的邊界，沒有實現社會化的聯通，甚至我們做規劃的時候，我們考慮的只是在我們的體系之內，現在要打破，考慮上游供應鏈、下游服務對象以及基于市民、基于企業發展的整個的所有的產業鏈的連通，這是2.0的建設思路。
所以，歸根到底，我們認為會更強調的創新、融合、金融、服務。基于這一點，用友為很多城市做了規劃，基于互聯、融合、數字城市建設的運營，未來在云端做智慧城市一定要有一個大數據的集成平臺，連動的基于城市公共服務和城市運營各個專業板塊，但是所有主數據一定要在頂層設計和基礎規劃。右面面向城市公共服務，面向市民的APP，所有數據在云端進行交換，基于互聯網線上線下進行打。
用友落戶數字城市，“一軸、二翼、三體、四維”。
一軸貫穿智慧城市全生命建設周期的主軸，做智慧城市一定從全生命周期考慮。
二翼是服務方面前面規劃的時候進行設計，兩翼是我們著手的兩個區域，工程建設和未來城市資產運營領導；
三體是指公用事業、地產園區、制造業。
四維指全生命建設周期，投資、建設、運營、服務。
基于全生命周期的方案，用友我們也做了一些千千萬萬的細分群，針對行業的架構圖設計了向云端的轉型目標。資產形成階段要從項目管理到工程云轉型，資產運營階段要從資產管理到資產云轉型，在服務階段要從營銷服務到城市云轉型。
這里面舉一個簡單的例子。每位嘉賓可能有這樣的經歷，買房以后開發商驗房，有一個人帶著你讓你驗房，其實我們站在那里是無語的，這個房子品質怎么驗，我怎么知道，而且工程是一步一步建起來的，我們不能拆開看。
我們用友工程云每一道都拍照記錄，形成智慧城市的工程檔案。每個照片上面都是有水印的，這個有法律意義，這個過程是否質量合格，質量是怎樣的，每個設備的供應商、采購時間、型號、當時施工安裝的場景對后來的資產智慧城市運維都會帶來很重要的指導作用。所以就是科學的施工、實地取證。最終生成整個智慧城市全生命周期的工程資產的數字化檔案。
再有一個，通過人工智能的技術，我們也體現在某一個施工過程，比如說某一道工藝是否合規，每一道工序質量是否是達到標準的，都可以通過人工智能進行檢驗。在工程形成以后，整個工程的社會化資產，我們會通過資產云，基于物聯網進行管理、共享以及監控。資產云是通過大數據的方式，我們希望每一個企業包括資產持有者，比如說燃氣公司，我們擁有整個城市的燃氣管道，比如說高速公路公司，我有整個城市的路產，地鐵公司還有地鐵的資產，設備生產企業通過資產云進行聯動。這樣就會了解資產的行動過程、生產過程，進行社會化的維修、巡檢、共享，同時通過物聯網技術，對某一個資產設備的運營狀況進行實時的監控。
最后一個案例和廣東省機場合作的案例。廣東省機場用了三年多時間，他管理不光白云機場，管理廣東省全省的機場，我們共建廣東省機場的管理云平臺，服務于廣東的市民和企業的智慧交通服務。
用友發展30多年，服務的企業和公共組織達到427萬家，我們希望30年再出發，初心不改，用創想和技術持續推動商業和社會進步。